Saúde alerta para aumento de internações de ciclistas e pedestres no SUS capixaba

O mês de maio traz a campanha do “Maio Amarelo”, movimento internacional que visa chamar atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. Neste contexto, a Secretaria da Saúde (Sesa) alerta para o aumento de internações em serviços do Sistema Único de Saúde (SUS) capixaba no último ano, evidenciando a importância da campanha.

Segundo levantamento da Vigilância de Acidentes de Transporte Terrestre, que atua no Núcleo Especial de Vigilância Epidemiológica (NEVE), entre os anos de 2024 e 2025, o Espírito Santo registrou 15.711 internações por Acidentes de Transporte Terrestres (ATT), passando de 7.407 internações para 8.304, com um aumento de 12,1%. Os dados são do Sistema de Informações Hospitalares do SUS (SIH/SUS).

E, embora os motociclistas concentrem a maior proporção em relação à condição da vítima, representando 65,8% das 15.711 internações, a atenção está no aumento quanto às condições de ciclistas e pedestres. Em 2024 foram 1.239 internações referentes à pedestre, passando a 1.777 em 2025, o que representou um aumento de 43,4%. Já em ciclistas, o número de internações passou de 373 para 565 no mesmo período, e um aumento de 51,5%.

Um dos hospitais estaduais que é referência para atendimento de Urgência e Emergência é o Hospital Antonio Bezerra de Faria (HABF), localizado em Vila Velha. De acordo com o coordenador de Ortopedia da unidade, o médico Igor Vasconcelos, os acidentes envolvendo ciclistas, em especial as bicicletas elétricas, já fazem parte da rotina de atendimento. “E com um número crescente dia após dia, acompanhando a popularização desse meio de transporte. Mas, os principais atendimentos relacionados a acidentes de trânsito ainda envolvem os motociclistas. Eles representam a maior parte dos casos”, explicou.

A unidade realiza, segundo o profissional, cerca de 47 mil atendimentos por ano, sendo 65% a 70% voltados à área ortopédica. Muitos deles, pontuou Igor Vasconcelos, relacionados a traumas, incluindo acidentes de trânsito. Neste sentido, o médico destacou ser essencial que a população se conscientize sobre a segurança no trânsito, a fim de reduzir os acidentes e preservar a vida.

“Os acidentes de trânsito podem trazer consequências sérias e duradouras para as vítimas. Entre os principais impactos, estão a incapacidade parcial ou até permanente, o afastamento do trabalho e a limitação, ou até mesmo a perda, da mobilidade. Em muitos casos, também é necessária uma reabilitação prolongada, que exige tempo e dedicação. Além disso, não se pode ignorar os impactos psicológicos e sociais, que afetam não apenas a vítima, mas toda a sua rede de apoio”, considerou o coordenador de Ortopedia do HABF, Igor Vasconcelos.

Dados epidemiológicos

Ainda de acordo com o levantamento da Vigilância de Acidentes de Transporte Terrestre, o perfil das internações evidencia a desigualdade de gênero nos acidentes, com os homens correspondendo a 77% (12.136) do total entre 2024 e 2025. “Quanto à faixa etária, observa-se um impacto significativo na população em idade produtiva, com predomínio das faixas de 20 a 49 anos”, destacou a coordenadora estadual da Vigilância do Acidente de Transporte Terrestre, Andrêssa Borel Encarnação.

Entre os motociclistas, a concentração é elevada entre 20 e 39 anos. Já entre os pedestres, verifica-se há um maior número de idosos (60 anos ou mais), grupo mais suscetível a lesões graves e óbitos. No caso dos ciclistas, as ocorrências se distribuem em diferentes faixas etárias, com maior concentração entre 20 e 49 anos.

De acordo com a profissional, é necessário compreender ainda que os dados relacionados às internações por Acidentes de Transporte Terrestres (ATT) no País, assim como no Estado, representam um “retrato” do cenário real, uma vez que parte dos atendimentos decorrentes desses acidentes pode não ser registrada como tendo o ATT como causa básica na Classificação Estatística Internacional de Doenças e Problemas Relacionados com a Saúde (CID).

“Orientamos os serviços de saúde quanto à correta classificação e qualificação dos registros, incluindo o uso adequado do CID relacionado aos Acidentes de Transporte Terrestre. Essa orientação faz parte das ações da Vigilância Epidemiológica, com foco na melhoria da qualidade da informação, fundamental para dimensionar o problema, planejar ações de prevenção e fortalecer as políticas públicas de segurança no trânsito”.

Em relação aos óbitos, foram registrados 2.007 no mesmo período, entre 2024 e 2025. O perfil das vítimas demonstra predominância de motociclistas (49,6%), seguidos por ocupantes de veículos (26,2%) e pedestres (13,5%). Os ciclistas representam 4,4% dos óbitos.

A coordenadora destacou também sobre a importância da campanha do Maio Amarelo para reverter o cenário e fortalecer as campanhas educativas no trânsito. Para este ano, a temática é “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, sendo relevante também no cenário epidemiológico capixaba.

“Com foco nos motociclistas, a campanha chama a sociedade para desacelerar e humanizar a mobilidade, reforçando a importância de olharmos para além do óbvio, reconhecer quem compartilha a via conosco, assumir a corresponsabilidade pela segurança de todos. Mas não apenas motociclistas, a todos que compartilham a via, pois quando enxergamos o outro, evitamos riscos, criamos empatia, para assim, construirmos um trânsito mais humano, seguro e consciente”, ponderou Andrêssa Borel Encarnação.

Dados de Internação ATT

Dados de óbitos por ATT

SAMU 192: Região Metropolitana concentra 55% dos atendimentos no Estado

Segundo dados do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência – SAMU 192, no Espírito Santo, a Região Metropolitana concentrou 55% dos atendimentos relacionados a acidentes de trânsito entre janeiro de 2025 a março de 2026.

Do total de 22.866 atendimentos neste período, a Região Metropolitana contou com 12.547, sendo as cidades de Serra, Vila Velha, Vitória e Cariacica apresentando o maior número de atendimentos. As regiões Central/Norte e Sul tiveram cada uma 6.691 (29%) atendimentos e 3.628 (16%), respectivamente.

No total do Estado, os principais tipos de ocorrência foram de colisão carro x moto (6.374); queda de motocicleta (5.404); colisão moto x moto (1.517); e queda de bicicleta (1.329) durante o mesmo período de análise.

Cidades com maior número de atendimentos por acidentes de trânsito (janeiro de 2025 a março de 2026):

1. Serra (Metropolitana): 2.670 atendimentos
2. Vila Velha (Metropolitana): 2.404 atendimentos
3. Vitória (Metropolitana): 1.902 atendimentos
4. Cariacica (Metropolitana): 1.749 atendimentos
5. Cachoeiro de Itapemirim (Sul): 1.295 atendimentos
6. Linhares (Central/Norte): 1.238 atendimentos
7. Colatina (Central/Norte): 860 atendimentos
8. Guarapari (Metropolitana): 743 atendimentos
9. São Mateus (Central/Norte): 644 atendimentos
10. Aracruz (Metropolitana): 456 atendimentos

Fonte: Syria Luppi / Luciana Almeida / Clarissa Figueiredo / Danielly Campos / Thaísa Côrtes / Ana Cláudia dos Santos – Assessoria de Comunicação da Sesa

Luan Ribeiro / Giuliana Pedrini / Henrique Alves / Vinícius Gusmão / Anna Beatriz Figueiredo – Comunicação iNOVA Capixaba